Dove / BYA412 / AL-FDB140 その7 ～ 多段化新時代？！ ～

Dove（BYA412/AL-FDB140）に新時代到来の予感です。


当Blogを読んでいただいた方に教えていただいたのですが、「Litepro」が

・Dove用（明記されている情報はありませんが、おそらくOLDは85mm）
・外装3段（なので内装のSturmey Archerより断然軽い）
・最小スプロケット9T

の販売を開始したようです。（以下写真はタオバオより）

現状購入出来るのはタオバオくらいしか思いつきませんが、

タオバオで検索（タオバオにリンクします）

こんな感じで販売されています。前後合わせて6,000円くらいですね。


ホール数が20穴と書いてあるところがありましたが、リアのホール数だと思います。
フロントは16とかでしょう。おそらく。
AL-FDB140のリムが20穴かどうか私は知らないのですが、もしリムもハブも20穴なら
導入は容易そうです。少なくとも中国では流行りそうですね。






以下チェーンリングを50Tとして、タイヤ周長を1.06mとしてロールアウトの計算をしてみました。


Litepro 外装3段

・最小スプロケットが9T
・外装なので軽い（おそらく200ｇほど）
・特に難しい改造等は不要
・チェーンラインを出すのが難しいかも。。。？
・写真を見る限り9T、11Tはフィックス（非汎用）、13Tは汎用スプロケットに見える

Sturmey Archer SRF3 （私が行ったカスタム）

・スプロケット11T（要加工）
・内装なので重い（1Kgほど）
・スプロケットを削る、エンド幅を拡げる必要あり
・チェーンリングを内側に寄せればチェーンラインは問題なし

Sturmey Archer SRF5 （個人的には結構オススメ）

・スプロケット13T（加工不要）
・内装なので重い（1Kgほど）
・エンド幅を拡げる必要あり
・チェーンリングを内側に寄せればチェーンラインは問題なし（と思われる）

私なりにですが、簡単に整理するとこんな感じです。
5.89mというロールアウト（ペダル1漕ぎで進む距離）自体は「DAHONのCurve D7」と
ほぼ同じです。私はちょっと物足りないかなと思ってしまいますが、実際乗る分には
十分なように思います。

ただ一番内側の13Tがきちんとスムーズに回るのか、ちょっとチェーンラインが心配です。
シングルでさえチェーンリングを結構内側に寄せないとカリカリ言う感じですから、
チェーンラインの調整はそこそこ手間がかかるのではないかと想像しています。
とはいえ発売しちゃったくらいなのでチェーンラインも出るということなんでしょう。







一生懸命スプロケットを削った私としては切ない感じではございますが、このハブは
流行りそうです。中国ではこのハブを載せた完成車がすぐに販売されるでしょうね。
日本はFIAT等OEM車に載れば面白いと思います。


以上ですが、貴重な情報を教えていただいた匿名様ありがとうございました。
DOVE新時代な予感がしているaslanでした。














2015/09/09追記----------------------------------------------------------------

コメント欄にて

「Sturmey Archer Gear Selector Guideを使っていますか？」

とご質問をいただいたので画像を追加します。

2015/09/09追記----------------------------------------------------------------